"Es más fácil llegar a la Luna a que se construya un canal en Nicaragua", ripostó Núñez Fabregás a la tercera pregunta BBC Mundo sobre esta materia, tras repetir argumentos que ha dado en otras oportunidades sobre la viabilidad de un segundo canal interocéanico en Centroamérica.Se estima que costará más de US$40.000 millones, que saldrán del bolsillo de una empresa privada china, HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited (HKND Group), y que terminarlo tomará unos diez años.
La entrevista se produjo en el marco de una visita oficial a la capital británica, en la que firmó un acuerdo de doble tributación con su par William Hague.
Terremotos y huracanes
De momento no hay información sobre cómo y por dónde se construirá el nuevo canal. Se estima, eso sí, que tendría una extensión superior a los 200 kilómetros, tres veces el tamaño del de Panamá.El canciller panameño apuntó que dos circunstancias naturales se interpondrán en los planes de Nicaragua, país para el que la apertura de un canal interoceánico es un sueño largamente acariciado.
"Nosotros no construimos el canal, los americanos construyeron el canal. Y la razón por la que eliminaron a Nicaragua es porque ahí hay terremotos. La segunda es que ahí hay huracanes. Y nosotros no tenemos ni lo uno ni lo otro", dijo.
"Si lo hacen con un sistema de esclusas, cada vez que un barco pasa el canal de Panamá, 54 milones de galones de agua fresca pasan al mar, pero para mantener esos 54 millones tiene que cerrar herméticamente. Si tienes un movimiento telúrico no te van a cerrar las puertas", argumentó.
No está el gobierno chino
De acuerdo con algunos especialistas, la economía y la política empujarían a los ingenieros a superar estos y otros problemas técnicos."Hace varios años que el Canal de Panamá está saturado", le dijo a BBC Mundo recientemente José Luis León Manríquez, investigador del Departamento de Política y Cultura de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM).
Por otro lado, le daría un acceso estratégico a China. "Sería un golazo geopolítico frente a Estados Unidos", según le expresó a BBC Mundo Heinz Dietrich, investigador de la UAM.
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Pero Núñez Fábrega también desestimó estos elementos. En cuanto al incremento de la demanda, dijo que "la puede satisfacer Panamá", que ya trabaja en una ampliación del canal, que se espera se encuentre operativa entre 2014-2015.
Sobre el factor político, afirmó que "el gobierno chino nos ha asegurado que no existe ningún interés de China para financiar ese canal, que es un proyecto privado de una compañía que ellos desconocen".
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Lea la noticia completa en: BBC: "Es más fácil llegar a la Luna que construir un canal en Nicaragua"
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